Вернулся с войны
Студенки, с.
Год рождения: 1918 год 
Место рождения: Воронежская область, Усманский район, с. Студенки
Место призыва: Дзержинский РВК, Московская область, г. Москва, Дзержинский район
Дата призыва: 1941 год
Воинское звание: техник - лейтенант
Воинская должность: командир взвода
В Великой Отечественной войне с 1.10.1942 года, Южный фронт
Место службы: 59 восстановительный железнодорожный батальон 29 железнодорожной бригады
https://pamyat-naroda.ru/heroes/isp-chelovek_spisok5723188/
Партийность: член ВЛКСМ / кандидат в члены ВКПб)
Награды:
1. Медаль «За боевые заслуги», № 15/н от 26.10.1943 года
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie19839964/
Из наградного листа: "Техник-лейтенант Ильин дисциплинированный, инициативный, требовательный и культурный офицер. За весь период работы в батальоне приказы и служебные задания выполняет только на отлично.
На восстановительных работах добилмся высокой производительности, сколоченности и организованности личного состава своего взвода.
Особенно отличился при восстановлении моста 620 м. на ст. Успенская, где благодаря отличной оргенизации работ и расстановке бойцов с учетом индивидуальных способностей каждого бойца, восстановили мост на 36 часов раньше установленного срока.
На восстановлении моста 110 м перегонв Верхний Такмак - Кирилловка, при полном отсутствии восстановительных материалов, товарищ Ильин проявил разумную инициативу, сам изыскал всё необходимое для восстановления моста, и восстановил его с сокращением срока на 8 часов. Достоин награждения медалью "За боевые заслуги".
2. Медаль «За оборону Кавказа», № 7853 от 01.05.1945 года
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie1531610446/
3.Орден Красной Звезды, № 75/н от 06.03.1945 года
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie24477546
Дата подвига: 19.01.1945 - 24.01.1945 года
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie1535027253/
5. Орден Отечественной войны II степени, № 82 от 06.04.1985 года
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_yubileinaya_kartoteka1515293719/
Дата окончания службы: 04.11.1946 года
После войны уроженец села Студенки Григорий Андрианович Ильин попал в Прибалтику. Недавно из Риги пришло от него письмо с поздравлениями землякам-усманцам с 60-летием Победы и рассказом о военных путях-дорогах.
"Здравствуйте, дорогие мои земляки! Я, как миллионы граждан СССР, принимал участие в Великой Отечественной войне с фашистами, 60-летие Победы в которой мы недавно отметили.
Родился я 11 октября 1918 года в Студенках. Десятилетку окончил в Усмани и в 1937 году поступил в Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. К началу войны я успел окончить 4 курса института, и военкомат отправил 10 человек, в том числе и меня в Ленинград, продолжать учебу в Военно-транспортной академии. Диплом военного инженера путей сообщения я получил в 1942 году в Костроме, куда институт эвакуировали.
После разгрома немцев под Москвой нас направили восстанавливать железные дороги и мосты в город Калинин (Тверь). А в 1942 году я в звании лейтенанта получил направление в Закавказье. Добирались до места назначения около месяца: через Ташкент, Каспийское море. Немцы были уже в Моздоке, а мы прибыли в Гудермес.
В январе 1943 года наши войска начали наступление. И до самой Победы, которую встретил в Берлине, я занимался восстановлением железных дорог и мостов, в России, Белоруссии и на Украине они были разрушены особенно сильно. Мосты, рельсы были взорваны, а шпалы разрезаны специальным плугом. Совсем другая картина была в Польше и Германии: войска Красной Армии наступали так быстро, что немцы просто не успевали нанести большой урон.
Вспоминаю первое тяжелое и ответственное свое задание: надо было восстановить мосты в Ростове, через Дон. Начался ледоход, фашисты ежедневно бомбили нас с воздуха. Солдат тогда погибло очень много, но с работой мы справились и по железной дороге через Дон пошли поезда, так нужные нашей армии.
700 километров от Гудермеса до Ростова мы шли два с половиной месяца. И за нашей спиной оставались действующие железнодорожные пути. Дальше мои фронтовые дороги шли через Донбасс, пришлось восстанавливать мосты через Днепр, в Одессе.
К сентябрю 1944 года мы были уже под Варшавой. 17 января 1945 года ее освободили. Мы вошли утром в совершенно пустынный город. Только к середине дня там стали появляться жители, прятавшиеся в пригороде.
С тех пор прошло 60 лет. Пройдя пешком Россию, Украину, Белоруссию, Польшу и Германию, я видел такие страшные разрушения, что казалось, города, села, дороги восстановить просто невозможно. Однако это мы сделали, и в первое послевоенное десятилетие страна стала еще краше, чем была до сороковых годов.
Многое из виденного на войне уже забывается. Но всегда буду помнить людей, с которыми служил бок о бок, и которые отдали за Родину свои жизни. Особенно обидно за тех, кто на моих глазах погиб в самые последние дни войны. Эти солдаты и офицеры не дожили до Победы считанные часы...
Григорий ИЛЬИН, г. Рига.
P.S. В семье студенцев Ильиных воевали трое — отец Андриан Егорович, сыновья Григорий и Михаил. Младший Николай на фронте не был, но выбрал профессию кадрового военного. Григорий Андрианович награжден орденом Отечественной войны, орденом Красной Звезды, польским Серебряным Крестом и более чем 15 медалями.
После войны Ильин работал главным инженером Министерства железнодорожных путей сообщения в Прибалтике. Несколько лет работал в Монголии, награжден за свой труд знаком "Отличный железнодорожник".
НЖ-2005-06-04-67
В труде, как в бою. - Липецк: ООО "ИГ "ИНФОЛ", 2004. - С.281.В Великой Отечественной войне принимали участие отец Ильин Андриан Егорович и братья Ильин Николай Андрианович, Ильин Михаил Андрианович.